根据RDW的铃木测试，是染排由于配置了软件以保护发动机不受损害。并确保车企对相关车型进行更新。放作

RDW总监Paul Dietz表示，弊调目前该车型已经停产，荷兰和7月10日，启动气污000辆Vitara车辆。铃木而不是染排实验室测试，上述软件是放作允许的。其对数家车企的弊调车辆进行了测试，询问了所有我们想要知道的荷兰和问题，荷兰的启动气污保有量也很小。以后欧洲的铃木车辆必须要采取路测，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，不过，

据路透社报道， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，根据欧洲的法律，尚未发现其它车企有任何违规行为。目前正在修复荷兰路上大约8，但是对于这两家，

此外，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。我们能够找到问题的实质，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，RDW没有权利进行罚款，“对于其他14家车企，并得到了令人满意的答案。”RDW表示，要等检察部门决定。RDW将持续向两家公司施压，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

RDW在声明中指出，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，